Según Opret hubo "varias violaciones" del conductor de uno de los trenes que chocaron

 El conductor involucrado en el accidente de metro labora en la institución desde el 2012 y escaló posiciones hasta llegar a ser conductor con el currículum y la rigurosidad con los que se han preparado todos los conductores, según la institución.

Santo Domingo.

Investigaciones que realizan,  La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) con apoyo de técnicos internacionales, arrojan por el momento que hubo varias violaciones a los protocolos de operaciones de uno de los conductores de los dos trenes que chocaron el pasado sábado a las 11:00 de la mañana y en el cual hubieron nueve personas heridas.

Según un comunicado de la Opret, el conductor labora en esa institución desde el 2012 y "escaló posiciones hasta llegar a ser conductor con el currículum y la rigurosidad con los que se han preparado todos los conductores del metro de Santo Domingo". Afirmó que este acumula "más de 1500 horas de labores de conducción".

Explica que las faltas del conductor, cuyo nombre no revela, se produjeron en "corto tiempo la movilidad del tren en la vía contraria, accionándose el sistema de seguridad sin permitirle acelerar a más de 20 km/h, deteniéndose a los 268 metros de la estación Mamá Tingó".

Se recuerda que la colisión se produjo entre la estación Gregorio Urbano Gilbert y la Mamá Tingó, de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, en Villa Mella, Santo Domingo Norte. 

Sostuvo que se realizan investigaciones más profundas para definir la causa que lo habrían llevado a cometer esa "concatenación de errores".

La institución agregó que el accidente tuvo lugar en una curva, lo que impidió una correcta visibilidad entre ambos trenes y redujo la capacidad de reacción del operador que conducía el tren que transitaba en dirección correcta hacia la estación Mamá Tingó.

El adecuado comportamiento del segundo conductor, al activar los frenos de emergencia, "disminuyó drásticamente la severidad del choque entre ambas unidades" y, por ende, un accidente más grave.

Conductores fueron detenidos y luego liberados 

Los dos conductores de los trenes fueron apresados e interrogados el mismo día de la colisión, pero liberados horas después, aunque continúan bajo investigación del Departamento Nacional de Investigaciones y otros organismos de seguridad.

 Con los estándares de calidad y seguridad de siempre, la continuidad de las operaciones, fue garantizada por la Opret a los usuarios del Metro de Santo Domingo.